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本集講者：義達創新股份有限公司 余金龍事長（排序依影片出場順序）

新世代的永續技術與藍色經濟的應用

      Porrima最特殊之處，它是全球唯一不用任何化石燃油，就可以環遊世界的遊艇。如果它不靠化石燃油，又是靠什麼呢？其實，它的動能來自淨零碳排的能源——太陽能、風能和氫能。那很榮幸的是，台灣是Porrima創新的夥伴之一，所以它把第三次環繞世界的第一站設在了台灣。

      當元月三號它來台灣的時候，很歡迎台灣的廠商來談合作，也很樂意教導我們，怎麼用Air bubble技術來捕魚，因為它不是要拿這些技術來獲利，反而希望台灣能夠幫它大規模生產，讓價格變低，與大家分享這項技術。

與Gunter Pauli的相識

      2015年，余金龍受到德國政府邀請，去柏林參加第一屆Global Bioeconomy Summit，Gunter Pauli是受邀的一位重要演講者，他正好寫一本書，講述如何解決海洋塑膠的問題。之前余金龍董事長就曾提出，要解決海洋塑膠問題，需要注意兩件事情：解決現有廢塑膠，以及將來的廢塑膠，從源頭減量。於是，余金龍在德國時，便提出用fpc的技術讓海洋塑膠減量，而另一項解決現有問題的永續技術便是用R1技術—把廢塑膠拿來製作乾淨柴油。
 
      余金龍董事長說：「Gunter Pauli聽完後，對這兩項技術非常感興趣，便當場與我約定，如果真的可以量產，且有經濟效益的話，那他會找歐盟，甚至聯合國與我們一起努力。」

塑膠回收的問題

      為什麼現在的塑膠回收是失敗的策略呢？

      當塑膠不斷地回收的時候，其實工程很浩大，可是做出來的塑膠跟原來的塑膠相比，品質會變差，平均每回收一次，品質就約降20%，這種傳統回收叫「降級回收」(down cycling)。

      相對於降級回收，我們在永續的範圍應該做的是「升級回收」(up cycling)。余金龍董事長表示：「當我把這些塑膠拿過來做成柴油的時候，它比化石燃油做成的柴油品質更好。然後它做完之後，讓能源當能源使用，所以當汽車、卡車使用燃油時，它會產生更少的汙染，然後就沒有再產生塑膠了，不用再回收了，一次就結束了。」

藍色經濟下的觀光商機

      不過，如果只是把塑膠廢棄物製造成乾凈柴油，然後把它當作一般柴油賣給一般的車主，這在藍色經濟的想法中，余金龍董事長認為停在這裡很可惜，如果把這樣的柴油，拿來發展綠色觀光會更好！例如搭郵輪時，剛好站在某一風向時，你會聞到難聞的柴油味，但如果這種味道降低500倍的話，你會不會比較願意去搭郵輪呢？它對環保的效應非常大，對觀光的效果也非常大。

最無害的婚戒

      菲律賓的金礦礦工為什麼平均壽命不到四十歲？因為他們挖礦，90%以上使用氰化物、水銀或王水來提取氫，這些都是劇毒。所以余金龍董事長直言：「我的婚禮，我不想我跟我的老婆掛的項鍊、戴著戒指是傷害環境，傷害勞工的，這樣我們掛這個金屬有什麼意義呢？」

廢棄物的無限可能

      再舉一個例子。台南市政府對於農作物收成後產生一大堆廢棄物的問題十分苦惱，如果丟進焚化爐不僅太貴且會產生污染。於是，台南市政府找到義達創新，用廢棄物做出一些成品重複再使用，例如台南十大伴手禮包裝用廢棄物包裝，是不是比用塑膠跟紙更好，且讓十大伴手禮更紅了。這個才叫全部的故事，要想到創造價值與整體最佳化。

      海洋尤其在台灣很少被討論、被探索，這個非常可惜。有空的時候，去海邊聽海的聲音，看海的風，你會有不同的感受，會從心裡開始慢慢升起對自然的感謝且感動大自然給你的啟發。

結語

親身參與大自然，讓它來告訴你，
它需要甚麼、世界需要甚麼；
你需要甚麼。